아랍 향료무역

안녕하세요.

베네치아의 비쥬얼을 담당하고 있는 육회한접시 입니다.

아라비아/페르시아 문화권의 10개 항구를 이용한 남만무역에 관한 보고서입니다.

 

 

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차례

서론

1.     목적

2.     필요성

3.     준비사항

 

본론

1.     들어가기

2.     구입항구 및 품목

3.      항로 및 소요시간 (교환↔저장)

4.     공략항구

5.     교환품목

6.     매각항구

7.     매각시세

8.     항로 및 소요시간 (저장→매각)

9.     저장

10.   발주서

11.   동지중해 무역과의 비교 (장점)

12.   단점

 

마치며

 

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서론

1.    목적

 본 보고서의 목적은 인도의 향료를 아랍우대 남만교역품과 교환하여 직접매각을 주 목적으로 하고 있습니다. 경우에 따라 아랍우대품목이 아닌 유럽우대 남만교역품으로의 교환 및 길사매각 혹은 직접매각에 응용할 수 있습니다. 또한 본 보고서를 통해 아랍무역을 하는 유저의 수가 늘어나는데 최종목적을 두고 있습니다.

 

2.    필요성

A.    현재 동지중해 투자전 진행중에 있으며 동맹항 깃발이 수시로 변화하고 있는 상황입니다. 이에 시세가 좋더라도 원할한 매각이 이루어지기 어렵다고 판단되며 그에 따른 안정적인 무역루트 확보가 필요한 상황입니다. 더불어 리스본 길사를 통한 판매도 예전에 비해 그 속도가 현저히 떨어지고 있어서 투자금 마련 속도가 점차 둔화되고 있다고 판단됩니다. 제가 파악한 바로는 아랍무역은 프랑스 유저들이 근근히 하고 있었지만 현재 아랍무역을 하는 유저는 0에 가깝다고 판단됩니다.

B.     11월 초에 있을 예정인 빈란드 패치를 살펴보면 근거리 무역의 제한이 포함되어 있습니다.

이 근거리 무역제한은 동남아시아/인도차이나 문화권 항구에 입항 후 동아시아항구와의 교역 횟수가 6회 이상 누적 될 경우 교환비율이 점점 감소하게 된다는 내용입니다. 1:1 교환이 가능한 일섭이 아닌 3:1 교환인 한섭에서는 근거리 무역으로 인한 교환비율 감소가 크게 영향을 주지는 않겠지만 만일을 대비할 필요성이 있다고 판단됩니다.

C.     타국에서도 파악하고 있듯이 베네치아 유저분들의 다수는 직장인이며 이로 인해 접속시간이 짧습니다. 짧은시간에 안정적인 수익을 얻을 수 있는 교역이 필요한 상황입니다.

 

3.    준비사항

  필수 준비 사항

A.    거래스킬

 

B.     발주서

C.     개껌 및 토박이 상납품

 

D.    아랍항구 동맹항.

 

보조 준비 사항

A.    창고케릭 (인도 입항 허가)

 

B.     시세케릭 (홍해 입항 허가)

C.     남만 무역 우대

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본론

 

1. 들어가기

본 보고서 작성에 사용된 케릭 및 아랍동맹항 관련 내용을 먼저 밝힙니다.

 

      함대원 구성 및 함대 총 군렙 : Total 166Lv

 

  선박 성능 및 항해 성능 : 상업용 대형 클리퍼 + 풍신

  

  함대원 1인당 적재 교역품 종류 및 수량 (사향+백단 = 1650개 : 4클  / 사파이어 1650개 1클)

  

 

  함대원 거래스킬 랭크

  캘리컷 길사 가입케릭 수

 

   시세 케릭 배치 현황 및 동맹항 상황

  

2. 구입항구 및 품목

구입항구는 4곳으로 캘리컷, 고어, 소코트라, 코친입니다.

4개 항구 중

소코트라 용혈은 의약품인 관계로 부산/단수이와의 교역이 어렵습니다. 이는 아랍과의 무역에 적합하지 않으며 유럽과의 교역으로 적용하셔야 합니다.

코친 가르다몬은 화남에서는 매우 좋은 교역품이지만 조선-대만-일본에서는 그 가치가 많이 떨어집니다. 코친에서 사향과 가르다몬을 담으실 경우 오로지 화남에서만 교환하시는걸 추천드리며 이는 유럽과의 교역으로 적용하셔야 합니다.

※ 이후 데이터에서는 일단 소코트라와 코친의 데이터는 올리지 않도록 하겠습니다.

※ 차 후 수정본에서 추가하도록 하겠습니다.

 

1.     캘리컷 : Total 216개 / 4번 발주서

 

  

 2.     고어 : Total 215개 / 4번 발주서

 

3. 항로 및 소요시간 (교환↔저장)

 캘리컷→부산 (16일)

 부산→캘리컷 (17일)

 풍향 (빨강)

4. 공략항구

부산/단수이/포항/운대산/에도

 

5. 교환품목

부산 (백년초) → 아라비아/페르시아 매각

부산은 의약품 재고가 매우 높습니다. 그로 인해 백년초와의 교환을 3:1 로 마무리 할 수 있습니다.

보통상태에서도 향료와 3:1교환이 3클 이상 가능하며 사파or루비와도 3:1 가능합니다.

단 특수상태 전쟁의 경우 의약품 재고 급감으로 좋지 못합니다.

 

단수이 (금침화) → 아라비아 매각

단수이는 대만 섬과의 첫 교역항구인 만큼 전체적으로 재고가 약간 있습니다.

하지만 향료/보석의 재고가 상대적으로 낮은 편이고 기호품은 매우 높은 편으로 무난히 3:1 교환이 가능합니다.

 

포항 (복분자) → 페르시아 매각

포항은 조선과의 첫 교역항구인 만큼 전체적으로 재고가 약간 있습니다.

하지만 향료/보석의 재고가 상대적으로 낮은 편이고 기호품은 매우 높은 편으로 무난히 3:1 교환이 가능합니다.

(스샷 촬영을 하지 못해 다음에 추가하도록 하겠습니다.)

 

에도 (초롱) → 동지중해(이탈리아/터키) 매각

에도는 초롱이 나오는 항구입니다.

에도의 경우 불경기에도 향료재고가 상승하지 않으며 사파이어는 일본과의 교환시 3:1이 가능한 보석입니다.

잡화재고가 어느정도 있는 상태이거나 불경기 or 가뭄이 발생하면 초롱과 3:1 가능합니다.

개인적으로 불경기에 초롱과 3:1 한방에 5클까지 진행했습니다.

(스샷 촬영을 하지 못해 다음에 추가하도록 하겠습니다.)

 

운대산 (고묵) → 동지중해(발칸/서아시아) 매각

운대산은 고묵이 나오는 항구입니다.

운대산과의 교환 역시 보통상태에서 3:1 교환이 가능합니다.

(스샷 촬영을 하지 못해 다음에 추가하도록 하겠습니다.)

 

 6. 매각항구

   동지중해 매각항구는 이미 잘 알고 계실 것으로 판단하고 패스하겠습니다.

   하단의 매각항구는 아라비아/페르시아 문화권의 백년초/금침화/복분자 매각항구입니다.

   더불어 해당색으로 색칠이 되어 있는 항구는 해당교역품의 내성항입니다.

 

7. 매각시세

동지중해 매각 시세는 이미 잘 알고 계실 것으로 판단하고 패스하겠습니다.

하단의 Data는 백년초/금침화/복분자의 매각시세 입니다.

그래프를 보시면 130% 이상의 시세에서 세 품목 모두 5만 이상의 가격을 보여주고 있습니다.

 

복분자(★★★☆☆)

복분자의 경우가 가장 높은 매각가격을 보여주지만 복분자의 매각항구는 바스라-호르무즈 두 곳으로

매각이 수월하지 않습니다. 복분자는 꼭 캘리컷 길사를 이용하실것을 권장하며 상대적으로 동아프리카에서

더 높은 매각가격을 보여줍니다.

 

백년초(★★★★★)

백년초의 경우 세품목중 중간정도의 매각가격과 아라비아/페르시아 모두 우대품목임을 알 수 있습니다.

아랍과의 무역은 백년초를 가장 추천드립니다. 한가지 아쉬운점은 내성항이 2곳 뿐이라는 점으로 방폭을 꼭 하셔

야 합니다. 아랍문화권 전역을 아우를수 있는 방폭품으로 총포류/공예품을 추천드리며 개인적으로 이용하는 방폭

품은 안평에서 교환한 동권총입니다. 동권총은 아랍문화권 모든 지역에서 100% 3만정도의 가격을 보여줍니다.

 

금침화(★★★★☆)

금침화의 경우가 가장 낮은 매각가격을 보이고 있지만 아랍문화권 10개 항구중 8개항구에서 우대품목입니다.

더불어 아랍쪽에서 산출되는 커피로 인해 5개 항구가 내성항이라는 큰 장점을 가지고 있습니다.

 

시세가 100%에서 상승중인 경우 세품목의 시세는 몇% 까지 올라갈지 조사해봤습니다.

20회밖에 조사를 하지 못해서 오차가 있을 수 있지만

의도적인 폭락을 일으키지 않는 이상 125%까지는 모두 상승합니다.

125%가 최대 시세였던 경우가 10%

130%가 최대 시세였던 경우가 20%

135%가 최대 시세였던 경우가 60%

140%가 최대 시세였던 경우가 10% 로 조사되었습니다.

 

제가 판매 기준으로 삼고 있는 130% 까지는 90%의 확률로 큰 무리 없이 상승한다고 판단됩니다.

 

8. 항로 및 소요시간 (저장→매각)

저장위치인 캘리컷에서 가장 멀다고 판단되는 수에즈까지 가는데 걸리는 시간.

바스라에서 캘리컷으로 귀환하는데 걸리는 시간입니다.

1.     캘리컷 → 수에즈 (11일)

2. 바스라 → 캘리컷 (7일)

 9. 저장

1:1 캐쉬를 사용하지 않기 위해서 신규케릭을 양성하여 단수이등에 배치하여 저장창고로 쓰고 계신분들이 많은것으로 알고 있습니다.

동아시아에서 가장 가까운 거리로 길사를 가질 수 있는곳은 캘리컷이며 현재 캘리컷의 길사는 49개 정도 존재하고 있습니다.

여담으로 캘리컷 길사에 마카오 히든교역품인 라한과 / 운대산 히든 교역품인 고묵 을 6만의 가격에 올려봤었습니다.

라한과와 고묵이 인도문화권에서 동맹항 기준 3.5 정도로 매각이 가능합니다.

6만의 가격에 매입후 유럽으로 가져가서 매각을 했는지 인도에서 직접 매각을 했는지는 알 수 없으나 1일 후 다 팔렸습니다.

아랍무역외에 동지중해로 가져갈 물건의 창고용으로 충분히 활용 가치가 있다고 판단됩니다.

창고용케릭을 인도길사에 넣기 위해 받으셔야 할 인도입항허가를 잊지 마시기 바랍니다.

저는 캘리컷에 Elements라는 길사를 운영중에 있습니다. (베네국적 창고케릭 10개)

창 고케릭으로 인도 입항허가를 얻기 위해 굴조개/초롱등을 먹여본 결과 인도입항허가를 얻기 위한 명성까지 올리다보면 대략 상업용대형카락을 탈 수 있는 상렙근처로 올라옵니다. 기왕 먹이실꺼 상렙28까지 올리신뒤 캘리컷까지 데리고 오시면 상업용대형카락 탈 모험렙 8까지 업 합니다. 캘컷 오셔서 상대카 태우세요..^^

 

10. 발주서 및 퀘스트

본 보고서의 내용은 소코트라 용혈을 구입하지 않는 이상 모두 4번 발주서를 소모합니다.

제 함대가 1650개 5클을 채우는데 소모되는 4번 발주서의 양은 41장입니다.

아테네에서 대리석을 2번 발주서 1장당 110개 담는다고 가정했을때 소모되는 70장보다 적은 양입니다.

 

적용 가능한 발주서 퀘스트는 다음과 같습니다.

 

아덴→캘리컷

1. 민트의 배송 (민트 20 : 호르무즈, 룬 구입) 4번 발주서 3장

2. 바질의 배송 (바질 30 : 호르무즈 구입) 4번 발주서 3장

3. 용연향의 배송 (용연향 10 : 아덴 구입) 4번 발주서 3장

 

캘리컷→아덴

1. 루비의 배송 (루비 5 : 고어, 실론 구입) 4번 발주서 3장

2. 사금석의 배송 (사금석 10 : 디우 구입) 4번 발주서 3장

 

캘리컷→자카르타

1. 이국의 편사 (인도편사 1 : 캘리컷 구입) 3번 발주서 5장

 

자카르타→캘리컷

1. 산지에 따라 다른 향기 (침향 5 : 지아딘, 브루나이 구입) 4번 발주서 4장

2. 육두구보다도 (메이스 10 : 암보이나 구입) 4번 발주서 4장

3. 기본재료 (청동 10 : 다바오 구입) 2번 발주서 6장

4. 자바편사 한 두루마리 (자바편사 1 : 수라바야, 암보이나 구입) 3번 발주서 5장

5. 코뿔소 뿔 긴급배송 (코뿔소 뿔 5 : 아체, 말린디, 팔렘방 구입) 1번 발주서 8장

 

운하 이용 (캘리컷 or 자카르타→베네치아)

1. 자카르타

   약속한 소포 (산호 3 : 트리에스테, 베네치아 길사 구입) 4번 발주서 28장

2. 캘리컷

   인도 쪽 배송 (인도 4 : 베네치아 길사 구입) 2번 발주서 33장

 

11. 동지중해 무역과의 비교 (장점)

 

1. 소요시간

   아래 소요시간은 제 함대가 인코스로 운전했을 때 걸리는 시간이며 무폭풍/무강습 상태의 시간입니다.

   더불어 아프리카를 돌아가는 항로임을 밝힙니다.

 

   캘리컷→부산→캘리컷→수에즈→캘리컷 = 58일

   아테네→운대산→아테네 = 126일

   리스본→운대산→리스본 = 112일

 

2. 매각가격 / 일

   아래 표는 발주서 구매로 인한 손실은 포함하지 않고 오로지 매각으로만 발생하는 수치입니다.

   또한 교환비 3:1을 위한 대기시간은 포함시키지 않았습니다.

   발주서가격을 포함시킬 경우 고묵과 리습길사 판매의 가격은 복분자/백년초/금침화에 비해 더 큰 폭으로 떨어집니다.

   복분자/백년초/금침화의 경우 매각항을 수에즈로 잡은 상태입니다. 수에즈가 아닌 가장 가까운 소코트라로 적용할 경우 

   소요시간이 46일 정도로 감소하여 매각가격/일은 상승합니다. 

 

단위 : 만 두캇	복분자	백년초	금침화	고묵	리습 길사
130% 가격	5.24	5.1	5	7.93	10
20% 올려치기	6.28	6.12	6	9.51	10
올려치기(X) 1650개 매각	8646	8415	8250	13084.5	16500
올려치기(O) 1650개 매각	10362	10098	9900	15691.5	16500
올려치기(X) 1650개 매각 / 일	149.069	145.0862	142.2414	103.8452	147.32143
올려치기(O) 1650개 매각 / 일	178.6552	174.1034	170.6897	124.5357	147.32143

 

3. 대기시간

 남만교역을 뛰는 유저들의 대부분은 유럽에서 혹은 아메리카에서 교역품을 싣고 와서 교환을 하고 동남아시아/인도차이나에서 교역품을 구매하여 모자란 부분을 채워 갑니다. 그로 인해 교환비율이 좋지 못해 대기시간이 길어지게 되는 경우가 수시로 발생합니다. 그나마 짧게 걸리던 대리석도 고묵과의 교환시 3:1 교환을 위한 대기시간이 필요한 것이 사실입니다.

아랍교역을 위한 부산/포항/단수이중 단수이는 사람이 많고, 포항이 약간 있고, 부산은 거의 버려진 도시와 다름 없습니다.

부산의 경우 아랍 10개항구가 공략항구인 백년초의 항구이며 제 경험상 길어야 20분 대기하면 5클 모두 3:1로 채웠습니다.

대기시간의 차이가 큰 차이가 난다고 판단됩니다.

 

4. 많은 매각항

 베네치아로서 할 수 있는 남만무역으로 가장 폭넓은 매각항을 가지고 있는 품목은 굴조개(12개)/초롱(9개)입니다.

 위의 표에 적힌 고묵의 경우 매각항은 6개 입니다.

 이에 대응하여 아랍무역의 백년초는 10개 항구, 금침화는 8개 항구로 굴조개/초롱에 전혀 뒤지지 않습니다.

 매각항이 많다는 것은 그만큼 관리하는데 곤란할 수도 있지만 반대로 좋은 시세로 매각할 수 있는 기회가 많아짐을 의미합니다.

 

12. 단점

1. 아랍 교역의 최고 단점은 홍해, 아라비아해, 페르시아만, 인도 앞 바다에 존재하는 NPC 들입니다.

함대의 군렙이 낮을 경우 수시로 강습이 들어와 속도가 많이 떨어지게 됩니다.

저 의 경우 위에서 밝혔지만 함대 총 군렙이 166이며 운이 좋은건지느 잘 모르겠지만 npc에게 강습은 당한 적이 없습니다. npc의 강습을 피하기 위해서 어느정도의 군렙이 필요로 하며, 혹은 토박이 해적 상납품이 필요하다는 것이 단점입니다. 또한 인도앞바다에서 활동하는 유해들 또한 아랍무역의 단점입니다. 유해를 대비할 필요가 있으며 고급상납품을 챙겨 다니실것을 권장합니다.

 

2. 서론에 아랍교역을 하기 위해서 필수가 아닌 보조라고 넣었던 캘리컷 길사 창고 케릭과 시세 케릭이 하나의 단점입니다. 인도입항허가를 얻기 위한 명성치가 꽤 높고 입항허가를 얻더라도 인도까지 끌고 가기의 귀차니즘이 하나의 단점이지요. 하지만 캘리컷 길사에 창고케릭을 넣는다면 그 효과는 보장합니다.

 

 

마치며

인도를 이용한 아랍무역을 알아보았습니다.

잘 알려지지 않았던 무역이었던 만큼 저 역시도 실제로 해보면서  큰 기대는 하지 않았습니다.

하지만 직접 해보고 이익을 계산해보면서 예상보다 뛰어난 무역이라는 생각이 들었습니다. 욕심이 생겨 동아프리카도 먹고 싶어 지더군요..ㅡㅡ;;;

제가 근래에 동지중해로 넘어가지 않고 인도-부산-아랍에 거주하며 아랍왕자를 꿈꾸는 이유를 본 보고서를 통해 이해하셨으리라 믿습니다. 

개개인이 선호하는 무역스타일이 있기에 어느것이 더 좋다라고 말 할 수는 없습니다만 잘 알려지지 않았던 이런 아랍무역도 있다고 한번쯤 생각하시고 혹여나 구미가 당기시면 한번 직접 뛰어보시기 바랍니다.

예상보다 그 수익이 뛰어남을 느끼며 놀라시게 될 겁니다 ^^ 

변변치 않은 보고서 읽으시느라 고생하셨습니다 ^^